As automotoras diesel série CP 0400/0450

Construídas pela antiga Soferame.

As automotoras diesel da série CP 0400 entraram ao serviço da Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses entre 1965 e 1966 e, após a sua modernização em 1999, formaram a atual série 0450.
Em janeiro de 1963 foi assinado com a Eurofirma - Société Européenne pour le Financement de Matériel Ferroviaire, o contrato de financiamento para a aquisição dos novos comboios que viriam a constituir a série CP 0400 e no qual ficou definido a antiga Sorefame como construtor.

A aquisição destas automotoras representou mais um importante passo na estratégia de modernização da frota de material circulante da CP e dos caminhos de ferro em Portugal, dando continuidade à substituição da tração a vapor pelo diesel.

Construídas pela antiga Soferame na Amadora, as 19 novas UDD (Unidade Dupla Diesel) da série CP 0401 a 0419 eram formadas por duas carruagens com a configuração de Motora mais Reboque, estando cada carruagem dotada de cabine de condução frontal. Construídas com caixa de aço inoxidável e com capacidade para circularem a uma velocidade máxima de 110 km/h, dispunham de serviço de bar, pequena cozinha para preparação de refeições ligeiras e furgão para transporte de bagagens e pequenas cargas/mercadorias a detalhe. Equipadas com dois motores Rolls Royce, as novas automotoras tinham capacidade para 185 passageiros, dos quais 40 em 1ª. classe e 145 em 2ª. classe. Estavam também preparadas para circularem em unidade múltipla de até três automotoras (seis carruagens). À época, eram consideradas as mais modernas e luxuosas da frota de material circulante automotor da CP, tendo sido pioneiras na utilização de freios de disco auto ventilados.

Na década de 90 é aplicada à frota de automotoras, uma pintura em tons de azul-escuro nos topos e ao nível das janelas, com duas faixas vermelhas ao nível das janelas e ao longo da unidade. No final dessa década, a série CP 0400 foi alvo de um programa de modernização integral. Foram substituídos os motores diesel, renovados os interiores e procedeu-se à instalação de climatização, janelas estanques e portas de fecho automático. Toda a frota recebeu pintura em tons de azul-claro nos topos e ao nível das janelas, mantendo-se as duas faixas vermelhas. O logotipo da CP foi pintado a vermelho. Esta renovação dá origem à nova série CP 0451 a 469, cuja entrada no serviço comercial dá-se em 1999.  Mais tarde, a uma parte da frota foi aplicado um esquema de pintura em tons de amarelo, com listras pretas nos topos e logotipo da CP a preto, e procedeu-se à alteração dos interiores.

Ao longo da sua extensa carreira circularam praticamente de norte a sul do país. Destaca-se, sobretudo, a sua presença no eixo Porto-Braga e nas linhas do Minho e Douro, onde, além do serviço regional, asseguraram as ligações internacionais até Espanha. A progressiva eletrificação da rede ferroviária portuguesa e a chegada de novas automotoras diesel e elétricas, contribuíram para a perda de influência das séries 0400 e 0450. 

Atualmente, a série CP 0450 encontra-se operacional na sua totalidade, assegurando o serviço comercial nas linhas do Algarve e Alentejo, com presença pontual na Linha do Oeste.